很多傳言說鋰電池易爆炸，不安全等問題，所以，鋰電池在市場(chǎng)中一直沒有被普及。但隨著時(shí)間的推移，鋰電池的發(fā)展是必然趨勢(shì)。
   全球電池市場(chǎng)的發(fā)展來說，不管是動(dòng)力型產(chǎn)品還是儲(chǔ)能型產(chǎn)品，鋰電池都憑借著很多的優(yōu)勢(shì)被普及推廣，在******大力提倡節(jié)能環(huán)保的前提下，鋰電池的發(fā)展可謂非?？焖?。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰電池的應(yīng)用是比鉛酸電池廣泛，但是在動(dòng)力領(lǐng)域，鉛酸電池的應(yīng)用還是比鋰電池要多一些（日?？匆?/span>的電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車，電池叉車、電動(dòng)觀光車等）。那么，鋰電池和鉛酸電池具體有什么區(qū)別？請(qǐng)看長(zhǎng)沙電動(dòng)叉車小編的分析：

  ?路燈選鋰電池還是鉛酸電池

  ?鉛酸電池結(jié)構(gòu)

  ?鉛酸電池正極材料主要有PbO2組成，負(fù)極材料主要是Pb組成，電解液在一般情況下是稀硫酸，我們都知道鉛酸電池的電池水有腐蝕功能，就是因?yàn)殡娊庖翰馁|(zhì)的原因。鉛酸

電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓是2V，一般理論上放電達(dá)到170Wh/kg，而在實(shí)際使用中我們只可以達(dá)到35-45Wh/kg，所以損耗是非常大的，另外，由于電解液存在導(dǎo)電性，使得鉛酸電池

不能再自放電的時(shí)候進(jìn)行大電流充電，一般鉛酸電池充電限制都在0.3C以下。

  1、不過，發(fā)展這么多年，鉛酸電池的工藝發(fā)展已經(jīng)非常成熟，不存在什么技術(shù)瓶頸，其材料反復(fù)利用率能達(dá)到75%，這就是我們?nèi)粘ｃU酸電池?fù)Q新電池很便宜的原因。這點(diǎn)也是 廣大用戶重視的一點(diǎn)。但鉛酸電池本身材料存在一定的環(huán)境污染條件，對(duì)身體也有害，局限于材料的緣故，這一點(diǎn)是無法避免的。所以有時(shí)候在使用過程中造成電解液泄露會(huì)

對(duì)人體和環(huán)境造成很大的污染。

  ?鋰電池結(jié)構(gòu)

  ?鋰電池的結(jié)構(gòu)依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作，在充放電過程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返拖嵌，造成放電，正極材料一般是采用錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰（三元材料），磷酸鐵鋰等，基本是化學(xué)性能較好的突破材料，所以有優(yōu)異的放電性能，再加上后期的漏電保護(hù)，防過充過放等等，使得鋰電池更具優(yōu)勢(shì)。目前比較熱的鋰離子電池的能量密度約在100150Wh/kg左右，一般電池充電能夠達(dá)到1C。這個(gè)數(shù)據(jù)顯然比鉛酸電池高出很多。此外，鋰電池的使用還不會(huì)對(duì)人體和環(huán)境造成污染。?隨著近幾年來電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，動(dòng)力電池的性能也在不斷的進(jìn)行技術(shù)上的改進(jìn)。目前應(yīng)用在電動(dòng)汽車上的電池大多采用磷酸鐵鋰電池，使其整個(gè)產(chǎn)品性能得到了更加安全可靠穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。鋰電池出廠都經(jīng)過跌落，針刺，高低溫充放電等測(cè)試，在實(shí)際使用過程中，有時(shí)候比測(cè)試環(huán)境還要惡劣，環(huán)境工作溫度范圍遠(yuǎn)比鉛酸電池的要寬。可見，鋰電池在為未來領(lǐng)域還有很長(zhǎng)的路可以走。目前一些大品牌的電動(dòng)轎車廠家都是使用的鋰電池，但在儲(chǔ)能型領(lǐng)域，鋰電池的普及已經(jīng)非常廣泛了，應(yīng)用在了各種領(lǐng)域。

   ?綜合來講壽命和價(jià)格，鋰電池壽命是10年左右，鉛酸電池是4年左右，價(jià)格方面鋰電池是蓄電池的二倍左右。所以，鋰電池和鉛酸電池具體區(qū)別就是以上這些，看你自己具體需求如何，可選擇電池和鉛酸電池性能對(duì)比

  充放電次數(shù) 500~700次 1000~1300次 3000次以上

  使用壽命 2~3年 3~4年 8~10年

  電池質(zhì)保期限 一年 二年 五年

  續(xù)航時(shí)間（工作時(shí)間） 7小時(shí) 8小時(shí) 8~9小時(shí)

  充電時(shí)間 8~12小時(shí) 8~12小時(shí) 2~3小時(shí)

  抗衰減性能 一年內(nèi)40% 一年內(nèi)25% 一年內(nèi)5%

  耐高低溫性能 -5~30℃ -5~30℃ -20~65℃

  電池安全環(huán)保性能 腐蝕、有污染（可回收） 腐蝕、有污染（可回收） 安全、無污染（可回收）

  電能轉(zhuǎn)換率 一年內(nèi)電能轉(zhuǎn)換率70% 一年電能轉(zhuǎn)換率80% 三年電能轉(zhuǎn)換率93%以上

  免維護(hù)性 每月至少2次 每月至少2次 三年內(nèi)99.99%免維護(hù)

  自放電性能 25%（一年后加倍） 20%左右 3%以內(nèi)

  記憶效應(yīng) 有記憶（影響電池壽命） 有記憶（影響電池壽命） 無記憶效應(yīng)、隨時(shí)可充放電

  績(jī)效對(duì)比

  叉車型號(hào) 3T 3T

  配用電池組 80V/480Ah 80V/400Ah

  電池組價(jià)格 33750 56000

  充電機(jī)價(jià)格 4000 12000

  充電時(shí)間 8小時(shí) 2.5~3小時(shí)

  電源輸入功率 10KVA 13.7KVA

  耗電度數(shù) 56度 36度

  所需費(fèi)用 1元*56=56元 1元*36=36元

  充足電使用時(shí)間 8小時(shí) 8小時(shí)

  年使用電費(fèi) 365天*56度=20440元 365天*36度=13140元

  電池折舊年限 3年 8年

  每年維護(hù)費(fèi)用 1600元 0元

  總結(jié)

  從對(duì)比數(shù)據(jù)分析顯示鉛酸電池每年的費(fèi)用比鋰電池多出近9000元，按三年計(jì)算就是27000元。鉛酸電池使用壽命是3～4年左右，而鋰電的使用壽命卻是6～8年左右,還免維護(hù)。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度上來說，長(zhǎng)沙諾力叉車小編認(rèn)為還是選擇鋰電池比較實(shí)惠。